繞阻溫度計的工作原理
　　變壓器繞組本身是一個帶電體，直接測量繞組電阻溫度在絕緣處理中比較困難，特別是電壓水平較高的繞組電阻，雖然也可以通過光纖技術實現，但成本較高。因此，我們常見的繞組電阻溫度計實際上是一個模擬值，可以通過軟化變壓器部的工作電流來反映繞組電阻溫度，而不是測量繞組電阻的特定溫度。其工作原理是：
　　它主要配備一個電流匹配器和一個基于油溫表的電熱材料。溫度計的傳感器――溫度包插入變壓器油箱部的油孔中。當變壓器負載為零時，繞組溫度計的讀數值為變壓器油箱部油位的溫度。當變壓器裝載負載時，根據變壓器電壓互感器取出的與負載成正比的電流，電流匹配器通過嵌入波紋管中的電熱材料進行調整。電熱材料產生熱量，進一步膨脹波紋管中的氣體，增加儀表彈性元件的偏移。因此，變壓器裝載負載后，彈性元件的偏移是由變壓器部軟油變壓器的負載電流決定的。變壓器繞組溫度計標記的溫度是變壓器部油溫和線圈油溫的總和。
　　在全套測量裝置中，電熱材料是關鍵部件，因為它的燙發特性可以嗎？“真實地”反映變壓器繞組的加熱特性將直接影響測量結果。因此，當變壓器進行溫升試驗時，有必要測量變壓器繞組的溫升，以便通過電流匹配器調節通過加熱元件的電流，從而使電加熱材料的加熱特性更接近變壓器繞組的油加熱特性。促進溫度計的值更清楚地反映變壓器繞組的溫度。